افتتاح أحدث امتدادات خطي المترو 6 و16 نهاية الشهر الجاري

من المقرر أن يبدأ تشغيل قسمين جديدين من الخطين 6 و16 في نهاية الشهر الجاري، بحسب شركة مترو شينزين.

تبلغ المرحلة الثانية من فرع الخط السادس، الذي يمر داخل منطقة قوانغمينغ، 4.96 كيلومترًا ويمتد من محطة قوانغمينغ الحالية (على المرحلة الأولى من الفرع) إلى محطة مدينة قوانغمينغ (قوانغمينغ تشنغ)، وتقع بين هذه المرحلة محطتا بيان وهونغتشياو بارك.

محطة قوانغمينغ تشنغ، وهي مركز نقل رئيسي في شمال غرب شنتشن، تتصل بسلاسة بخط سكة حديد قوانغتشو-شنتشن-هونغ كونغ فائق السرعة، وخط سكة حديد قانتشو-شنتشن فائق السرعة، وخط المترو رقم 13. وفي المستقبل، ستتصل محطة قوانغمينغ تشنغ أيضًا بخط سكة حديد شنتشن-دونغقوان-زينغتشنغ المخطط له، مما يحقق عمليات متكاملة للسكك الحديدية فائقة السرعة، وبين المدن، والمترو.

ومن المتوقع أن تتصل محطة بيان بخط 29، الذي من المقرر أن يكتمل في عام 2028.

ستكون قطارات الخط السادس ذاتية القيادة بالكامل. ووفقًا لشركة مترو شنتشن، تتميز هذه القطارات بتصميم خفيف الوزن، إذ يقل وزنها بمقدار 3-4 أطنان عن القطارات المماثلة، مما يوفر حوالي 90,000 كيلوواط/ساعة من الكهرباء، ويخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 90 طنًا سنويًا.

ومن المتوقع أن تساهم الخدمة الجديدة في تقصير مدة التنقل بين مدينة قوانغمينغ للعلوم ومنطقة فوتيان المركزية بشكل كبير.

المرحلة الثانية من الخط 16 تعمل في منطقة لونغانغ. يبلغ طول الخط 9.54 كيلومترًا، ويمتد من محطة دايون إلى محطة يوانشان شيكينغ، ويضم 8 محطات.

من المقرر أن يتم تحويل محطة يوانشان شيكينغ إلى الخط 19.

ومن المتوقع أن يؤدي افتتاح قسم الخط 16 إلى تحسين الاتصال المروري بين المنطقة الحضرية المركزية في لونغغانغ ومنطقة يوانشان.

وبموجب هيكل الأجرة الذي أعلنته لجنة التنمية والإصلاح البلدية في شنتشن، سيكون الأجرة الابتدائية 2 يوان (حوالي 0.28 دولار أمريكي) لأول 4 كيلومترات.

وللمسافات بين 4 و12 كم، تزداد الأجرة بمقدار يوان واحد لكل 4 كم إضافية. ومن 12 إلى 24 كم، تزداد الأجرة بمقدار يوان واحد لكل 6 كم إضافية.

بعد تجاوز 24 كم، تزداد الأجرة بمقدار يوان واحد لكل 8 كم إضافية. وستصل أسعار درجة الأعمال إلى ثلاثة أضعاف سعر الدرجة الاقتصادية.